I november 1891 köper entreprenörerna Bob Walker Smith och Albert Eadie George Townsend & Co från Hunt End, Redditch. Townsend's är en välrespekterad nåltillverkare sedan nästan 50 år som nyligen har börjat tillverka cyklar.
Duon vinner ett kontrakt för att leverera precisionsdelar till Royal Small Arms Factory i Enfield, Middlesex. För att fira denna prestigefyllda order döper de om sitt företag till Enfield Manufacturing Company Ltd. och kallar sin första Bob Walker Smith designade cykel, Enfield. Året därpå döps deras cyklar om till Royal Enfields och varumärket 'Made Like A Gun' introduceras.
Bob Walker Smith designar företagets första motoriserade fordon. Känd som en fyrhjuling, byggd kring två robusta cykelramar med en en egenutvecklad 1 1/2 hk De Dion-motor. Företaget slutför sitt handelsnamn som The Enfield Cycle Co. Ltd. Ett namn som kommer att användas under de följande 70 åren.
Royal Enfield fördjupar sig i motorsport när en av deras fyrhjulingar deltar i den första 1000 Mile Trial. Efter en plågsam lång rutt från London till Edinburgh och tillbaka, gör evenemanget mycket för att övertyga den brittiska allmänheten om lönsamheten hos motoriserade transporter.
Den första Royal Enfield motorcykeln tillverkas. Designad av Bob Walker Smith och fransmannen Jules Gobiet, och lanseras på Stanley Cycle Show i London. Motorn på 1 1/2 hk är monterad framför styret och bakhjulet drivs av ett långt råskinnsbälte.
Royal Enfields första V-twin, med en 297cc schweizisk-tillverkad Motosacoche-motor, lanseras på Stanley Cycle Show. Modellen får många tävlingsframgångar följande år, inklusive John O’ Groats to Lands End Trial.
Royal Enfields första 2-takts motorcykel går i full produktion. När Storbritannien blir indraget i första världskriget har produktionen av företagets största motorcykel, 770cc 6 hk V-twin, företräde. Under kriget levererar företaget motorcyklar till de brittiska, belgiska, franska, amerikanska och ryska arméerna.
Kontinuerlig utveckling resulterar i en serie av åtta modeller, inklusive lanseringen av Sports Model 351, den första Royal Enfield 350cc OHV 4-takts motorcykeln med fotmanövrerad växling. En unik 225cc 2-takts modell för damer introduceras också.
En stor brand bryter ut på den 18 hektar stora Redditch-fabriken. Företagets egen brandkår lyckas bekämpa lågorna som hotar att förstöra hela anläggningen.
Royal Enfield använder sadeltankar i stället för omoderna plana tankar. De är också en av de första tillverkarna som ändrade sitt framgaffelsystem från en Druid-design till centerfjädrade balkgafflar.
Årtiondet börjar med ett varierat utbud av elva modeller, från 225cc 2-takts Model A till 976cc V-twin Model K. Nya 350 och 500cc sidoventiler och överliggande ventilmaskiner med torrsumpsmörjning tillverkas också.
Den legendariska "Bullet"-motorcykeln är född. Den visades första gången i november 1932 på Olympia Motorcycle Show i London. Tre versioner tillverkas: 250, 350 och 500cc, alla med lutande "sloper"-motorer, dubbelportade cylinderhuvuden, fotmanövrerad växling och högkompressionskolvar.
Grundare och gemensam verkställande direktör, Bob Walker Smith, går bort. Hans son, major Frank Smith, som hade varit gemensam verkställande direktör med sin far i ett antal år, tar full kontroll över The Enfield Cycle Company.
Den banbrytande Model Z 'Cycar' börjar säljas. Den här 148cc 2-taktaren riktar sig till pendlare och har en helt sluten motor och benskydd för att skydda föraren från väder och vind.
Bullet 500cc förändras radikalt i och med lanseringen av Model JF. Den har en upprättstående motor med ett 4-ventils topp. En sportversion, med en topp i brons, finns på specialbeställning.
Royal Enfield producerar stora mängder militära motorcyklar, cyklar, generatorer och luftvärn under andra världskriget. Den mest ikoniska modellen är 125cc "Airborne", motorcykeln känd som Flying Flea. Dessa 126cc 2-taktare kan lastas i specialtillverkade fallskärmsvaggor och släppas med fallskärmsjägare bakom fiendens linjer.
Efterkrigstidens 350cc Bullet-prototyp, med en radikal sving med oljedämpad bakre fjädring, premiärvisas vid Colmore Cup Trial i februari 1948. Två Bullet ingår i det segerrika British Trophy-teamet i 1948 ISDT (International Six Days Trial), som hålls i Italien. Båda förarna vinner guldmedaljer.
De nya 350cc Bullet och 500 Twin-modellerna lanseras i Storbritannien. Båda modellerna har samma ram, svingupphängning, teleskopgafflar och växellåda. K. R. Sundaram Iyer lanserar Madras Motors för att importera brittiska motorcyklar till Indien, inklusive Royal Enfield.
Royal Enfields stjärnförare, Johnny Brittain, vinner det prestigefyllda Scottish Six Days Trial på sin 350cc Bullet, HNP 331.
Madras Motors får en beställning från den indiska armén på 500 st Bullet 350cc. Motorcyklarna kommer från Redditch i början av 1953 och visar sig vara en stor framgång, då de är både tåliga och lätta att underhålla.
Företaget i Redditch samarbetar med Madras Motors i Indien för att bilda "Enfield India". Arbetet börjar med att bygga en specialbyggd fabrik i Tiruvottiyur, nära Madras.
Tiruvottiyur-fabriken öppnar och Bullet börjar tillverkas på licens. Till en början skickas dessa i delar från England och monteras sedan i Madras-fabriken. Totalt byggs 163 Enfield India Bullet detta år.
Johnny Brittain vinner Scottish Six Days Trial på en Bullet för andra gången och slutar även i toppen av det brittiska mästerskapet i trials. 250cc Crusader-modellen lanseras i Storbritannien. Motorcykeln med 13 hk och har en enhetsmotor och generator med tändspole.
Den ikoniska kaféracern Continental GT lanseras med stor uppskattning, när ett team journalister kör John O’ Groats till Lands End på mindre än 24 timmar, inklusive 8 varv på Silverstone-banan. GT'n har en racingtank i glasfiber, clip-on-styre, rear sets, ett racersäte, varvräknare och ett uppsvept avgassystem.
Med endast två modeller kvar i produktion i början av året, 250cc Continental GT och 736cc Interceptor, stängs Royal Enfields Redditch-anläggning och anläggningen säljs till utvecklare. Tillverkningen av Interceptorn fortsätter vid Enfields underjordiska anläggning i Upper Westwood, nära Bradford on Avon, tills dess stängning i juni 1970.
Enfield India börjar exportera 350cc Bullet till Storbritannien och Europa. Försäljningen växer snabbt och framförallt till klassiska mc-entusiaster.
En ny 24 hk 500cc Bullet släpps. Motorcykeln riktar sig främst till exportmarknader där den finns i Classic, Deluxe och Superstar trim.
Enfield India tillverkar världens första och enda masstillverkade dieselmotorcykel. Känd som Enfield Diesel, använder den en mycket bränslesnål 325cc motor, på Bullet's standardchassi.
Tillverkaren av kommersiella fordon och traktorer, The Eicher Group, förvärvar Enfield India Limited. Eicher har rötter i Indien som går tillbaka till 1948. De döper om företaget till Royal Enfield Motors Limited.
Fyrtio Royal Enfield-motorcyklar kör till Khardung La, världens högsta motor passage. De skapar ett prejudikat för episka turer över några av världens svåraste terränger och en plan för den årliga Himalaya Odyssey-turen.
Med hjälp av designkompetensen hos det österrikiska företaget AVL börjar produktionen av en reviderad 350cc, aluminium Bullet-motor, känd som A350, vid en ny Royal Enfield-fabrik nära Jaipur, Rajasthan.
Daredevils, motorcykelutställningsteamet från Indian Army Corps of Signals, Jabalpur, bildar en mänsklig pyramid av 201 män på tio 350cc Bullet. De kör en sträcka på mer än 200 meter, för att sätta ett nytt världsrekord.
Thunderbird, en snygg lean burn cruiser, lanseras. Den har den första 5-växlade växellådan som använts på en Royal Enfield sedan 1960-talet. Mer än 1000 Royal Enfield-motorcyklar i alla åldrar åker till Redditch för Royal Enfield Owner's Club "Redditch Revisited" event.
Electra X, en export Bullet med en 500cc-version av aluminium lean burn-motorn, börjar säljas. "Bullet Machismo", i retrostil, är rankad som "No.1 Cruiser" i en TNS Autocar-undersökning.
Royal Enfield firar sitt 50-årsjubileum i Indien med lanseringen av jubileumsmodellerna Thunderbird och Bullet Electra samt ger ut boken "The Legend Rides On".
Thunderbird Twinspark lanseras i Indien med den nya Unit Construction Engine (UCE). Royal Enfield börjar exportera Classic, Indiens första 500cc EFI, Euro III-kompatibel motorcykel, till europeiska marknader.
500cc UCE-motorn lanseras i Indien. Versionen av Classic i retrostil uppnår omedelbart kultstatus och försäljningen växer snabbt.
Royal Enfield-ägare runt om i världen kör det första "One Ride" körningen. Det blir en årlig körning, som äger rum första söndag i april. Företaget förvärvar 50 hektar mark i Oragadam för sin nya anläggning. För första gången körs den organiserade körningen "Tour of Nepal".
Royal Enfield lanserar sin första cruiser, den helsvarta Thunderbird 500. Arbetet med den nya Oragadam-fabriken fortsätter snabbt medan Tiruvottiyur-fabriken sätter nytt produktionsrekord för att möta försäljningen av 113 000 motorcyklar.
Tillverkningen startar i Oragadam, Tamil Nadu. Denna toppmoderna fabrik, som inkluderar en robotfärganläggning, kommer att vara kärnan i Royal Enfields framtida globala ambitioner.
Fyrtioåtta år efter att ha utvecklat sin första caféracer i produktion, rullar Royal Enfield ut den helt nya Continental GT. Med en ram designad av Harris Performance och en 535cc UCE-motor, blir denna nya caféracer utgångspunkten för många specialbyggen.
Royal Enfield introducerar en ny detaljhandelsupplevelse i Indien med öppnandet av den första exklusiva konceptbutiken i sitt slag på Khan Market, New Delhi.
Företaget förvärvar Harris Performance, en välkänd brittisk design- och tillverkningsfirma för motorcyklar, för att förbättra sin ingenjörs- och produktdesignkapacitet.
Royal Enfield North America etableras. Med huvudkontor i Milwaukee, Wisconsin, är det företagets första distributionsdotterbolag utanför Indien.
Royal Enfield lanserar Himalayan, dess första äventyrsmotorcykel. Med en helt ny 411cc SOHC-motor och fjädring med lång fjädringsväg är den designad för att ge äventyrliga förare det rätta verktyget för alla vägar och inga vägar.
Det nya Royal Enfield Technology Centre öppnar på Bruntingthorpe Proving Ground, nära Leicester i Storbritannien. Ett team med över 100 ingenjörer, designers och testförare börjar arbeta med forskning, utveckling och långsiktig produktstrategi.
Produktionen startar vid företagets tredje fabrik. Fabriken i Vallam Vadagal, nära Chennai, är en tillverkningsanläggning i världsklass dedikerad till att producera Royal Enfield 350cc.
De nya 650cc Royal Enfield Interceptor och Continental GT twins presenteras på EICMA Motorcycle Show i Milano, Italien och på Rider Mania i Goa, Indien. Företaget öppnar sitt första café, Royal Enfield Garage Café, i Baga, Goa.
Royal Enfield Classic 500 Pegasus, en hyllning till WWII Royal Enfield Flying Flea, lanseras på Imperial War Museum, Duxford, Storbritannien. Begränsad till bara 1000 individuellt numrerade motorcyklar världen över. Den indiska marknadstilldelningen på 250 st säljs på under 3 minuter.
Cayla Riva, en 18-årig racerförare från Kalifornien, sätter ett nytt landhastighetsrekord på 157 mph (253 km/h) under Speed Week på Bonneville Salts Flats. Hennes mc, en Continental GT 650, är speciellt förberedd för Bonneville med S&S tunad motor och en Harris Performance-ram.
Med inspiration hämtade från 1140cc KX V-twins från slutet av 1930-talet, demonstrerar 838cc KX Concept V-twin förmågan hos designteamet på UK Technology Centre. Med girder gafflar med en integrerad strålkastare och en "single-sided softtail" bak, är den stjärnan i showen när den avtäcks på EICMA.
Ett team med 11 förare från Indian Army och Royal Enfield kör upp till Karakoram-passet på 5 540 m på Himalaya, trots förrädisk snö, is och temperaturer under -30°. Det är första gången som passet nås med motorcykel. Bullet Trials Works Replica 500 lanseras som en hyllning till Johnny Brittains bragder under 1950-talet.
Interceptor 650 vinner det prestigefyllda priset Indian Motorcycle of the Year. 650 twins utses också till Årets mc i Times Auto Awards, Årets motorcykel av Autocar och Årets tvåhjuling av Bike India. Den utses till bästa moderna klassisker i mellanklassen i Thailand och till årets bästa retrohoj av MCN i Storbritannien.
Produktionen av 500cc UCE-motorn tar slut. Den firas med en begränsade produktion av Classic 500 Tribute Black. En ny monteringslina för Royal Enfield CKD har satts upp i Buenos Aires, Argentina. Argentinas president, Alberto Fernández, deltar i öppningsceremonin.
Make-It-Yours (MIY), ett unikt initiativ för anpassning av motorcyklar, går live. Indiska kunder kan konfigurera sin motorcykel när de gör en bokning via Royal Enfield-appen, hemsidan eller i butiken. Meteor 350 lanseras i Indien, till stor uppskattning. Den har ett helt nytt chassi och motor och har den nya Royal Enfield Tripper-navigationsenheten, turn-by-turn.
Royal Enfield firar 120 år av ren motorcykelglädje.
