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A SHOT OF STYLE.

A SHOT OF TORQUE.

A SHOT OF FUN.

Toute l’intensité du "Pure Motorcycling" rassemblée dans une nouvelle machine aussi amusante qu’élégante.

Une nouvelle géométrie pour une nouvelle géographie

L’ergonomie de la HNTR privilégie le pilote, l’angle de chasse modifié et le centre de gravité bas ont été conçus pour vous permettre de manœuvrer sans effort dans les rues des quartiers les plus branchés du monde. La réaction intuitive de la manette des gaz garantit une agilité sans précédent à chaque coup de poignet.

Une moto parfaite sous tous les angles

Avec son empattement plus court, son poids allégé et sa géométrie plus serrée, le cadre compact de la HNTR se présente avec des pneumatiques 17 pouces très maniables, une esthétique néo-rétro branchée et un moteur de 350 cm3 qui a du punch.

Agile

sans être

fragile

Le cœur de la HNTR est un moteur de 350 cm3 à injection, longue course, qui offre une conduite plus souple, un régime plus élevé et un couple plus important. Associé à un cadre Twin Downtube Spine et à une suspension bien ancrée, la HNTR 350 délivre la puissance adéquate.

Bloc d’instruments numériques analogiques

Clin d’œil à l’ère analogique mais parfaitement adaptée à la conduite moderne, la HNTR est dotée d’un compteur de vitesse rétro et d’un écran LCD numérique qui vous dit tout ce que vous devez savoir. L’ensemble est compatible avec le système de navigation Royal Enfield Tripper.

Jantes en alliage et pneus tubeless

La HNTR 350 est la seule Royal Enfield en production à être équipée de pneus 17 pouces super maniables à l’avant et à l’arrière, et de jantes en alliage qui attirent le regard. Les pneus tubeless vous permettent de rouler sans interruption aussi longtemps que vous le souhaitez, sans craindre les crevaisons.

Commandes analogiques

Les commandes d’inspiration rétro de la HNTR font du démarrage de la moto une expérience unique !

Ergonomie intuitive

Quelle que soit la stature du pilote ou du passager, la hauteur de selle de 800 mm, les contours larges et l’excellente ergonomie de la HNTR permettent un maniement aisé et une conduite confortable, même dans les embouteillages.

Dual Channel ABS

Conçu pour les situations imprévisibles en milieu urbain, le système de freinage antiblocage avec disques de 300 mm à l’avant et 270 mm à l’arrière vous permet de vous arrêter en toute sécurité, même sur les distances les plus courtes, et de garder fermement le contrôle.

Chargez vos appareils tout en roulant

La HNTR 350 est équipée d’un port USB permettant à vos appareils de charger pendant que vous roulez.

HNTR 350 vs.THE HERD

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DAPPER WHITE

43 900dhs*

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METRO HNTR 350

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